捷運南環段 還要等多久？

前幾天的交通部門質詢，我問了兩個問題，忠孝西路公車專用道存廢決策與捷運南環段規劃進度。 忠孝西路公車專用道是老問題了，設置六年來，既不啟用也不拆除，相信大家都覺得莫名其妙。剛好當初規劃設置的人，就是現在的交通局長林志盈，他也是當時馬英九任內的交通局長。他說現在還在研究評估，真是可笑，為什麼當初不好好研究評估，就把它設在馬路上當路障呢？專業有問題，也不夠尊重民意，連作一個存廢與否的民調也不肯，難道我們只能搖頭痛批，別無他法了嗎？ 至於捷運南環段，規劃中的方案是從動物園站到新店連接新店線，總計5.6公里六個站，但它是與北環段（北安路往三重、五股）綁在一起的，送給交通部審查的可行性研究報告一直卡在財務自償率的問題上，公文來來回回已經快兩年了還沒通過。令人火大的是，捷運局連程序面都還出狀況，應該由副市長召集的會議卻由捷運局主秘主持，被交通部打槍。我提出的具體問題是，南環段可不可能單獨送審？捷運局自己都說，從運量、營運、經濟效益上來看是可行的，而且南環段路線短、設站少，興建經費低且財務自償率較高，那為什麼不分開處理呢？你猜他們怎麼回我？他們說是民意！！！這到底是官僚的意見還是人民的意見呢？如果可以全部都一次到位，所有路網一次完成，那我沒話說。既然一定會有先後順序，有什麼道理把容易做的一直擱著呢？我不相信民意會贊成這樣。跟忠孝西路公車專用道一樣，既不專業又不尊重民意，捷運局等著瞧！